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MOTOPOMPE

Motopompe

Oggi RM è una delle più importanti aziende mondiali dedicate alla produzione di macchine per l’irrigazione, con una massiccia presenza in oltre 40 paesi del mondo costruita pazientemente in oltre sessant’anni di storia, conservando nel tempo tutti i valori dei fondatori: l’onestà, il rispetto degli impegni presi e i rapporti di collaborazione con i nostri clienti sempre chiari, informali e destinati a durare nel tempo.
Vogliamo proporci come partner forte e affidabile nell’irrigazione, con macchinari versatili, efficienti, semplici da utilizzare e con il miglior rapporto costi/benefici.

Tutti i gruppi motopompa e motofrizione della serie MOP sono realizzati con motori nuovi di fabbrica: FPT (Iveco), JCB, Deutz, J. Deere, Perkins.
Tutte le pompe sono di tipo ad alte prestazioni di costruzione RM oppure Rovatti o Caprari.
Le caratteristiche peculiari che contraddistinguono le nostre motopompe sono:

  1. Telaio in lamiera ad alta resistenza su carrello a ruote con tre appoggi regolabili e timone smontabile.
  2. Serbatoio incorporato nel telaio con capacità di 450/480 litri, dotato di vasca di ritenuta liquidi inquinanti e livello visivo del carburante.
  3. Bocchettoni carburante destro e sinistro dotati di tappi con chiave.
  4. Tettuccio, protezioni laterali e cofani realizzati in lamiera e dotati di maniglie con serratura a chiave.
  5. Motore diesel e pompa flangiati insieme con giunto parastrappi d’altissima qualità.
  6. Supporti antivibranti tra motore, pompa e telaio.
  7. Contenitore batteria parzialmente in acciaio inossidabile e fanale d’illuminazione della zona pompa.
  8. Centralina per la gestione delle funzioni del motore d’elevatissima qualità, del tipo Elcos CIM/CEM oppure EasyMop o Idromop.

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COOL WATER MOTOR SISTEMA BREVETTATO

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Lo scambiatore di calore RM, completamente realizzato in acciaio INOX 304, viene montato all’ingresso della pompa e ha il compito di raffreddare il liquido refrigerante del motore (a circuito chiuso e gestito dalla valvola termostatica originale del motore) mediante scambio termico con l’acqua d’irrigazione aspirata dalla pompa stessa.

Questo sistema permette di risparmiare circa l’8% della potenza del motore grazie all’eliminazione della ventola soffiante e del radiatore, inoltre, il sistema beneficia il motore Diesel di un drastico calo della rumorosità grazie all’assenza della ventola/radiatore (circa 77,5 dB a 8 metri con motore a 1650 rpm).

Un ulteriore vantaggio per l’utente è l’assenza di qualsiasi manutenzione e/o pulizia del radiatore, dimenticando i fastidiosi interventi periodici.

I motori dotati di intercooler vengono dotati di scambiatori con due serpentine, per effettuare così uno scambio termico tra l’acqua di aspirazione e l’aria proveniente dal turbocompressore e diretta al motore.

Lo scambiatore di calore RM è protetto da brevetto Internazionale e viene fornito in opzione preferibilmente con motori JCB Dieselmax.

Modello dotato di doppia serpentina, per motore e turbo compressore.
Modello compatto dotato della sola serpentina per il liquido del motore.


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ACCESSORI

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  • Telaio con serbatoio maggiorato da 600/650 lt. oppure 1.000 lt.
  • Serbatoio bonderizzato.
  • Adescatore tipo Kirpy (realizzato da RM ad alte prestazioni), per un riempimento veloce del tubo d’aspirazione tramite la pressione dei gas di scarico del motore.
  • Adescatore con pompa elettrica 12V; funzionante in depressione (in opzione con sistema completamente automatizzato per accensione del gruppo da remoto).
  • Collo di cigno fisso su mandata pompa con tubo d. 4” o 5” e terminale a terra girevole di 180°.
  • Cabina insonorizzata con silenziatore all’interno.
  • Bandiera portapescante con argano manuale e terminale regolabile in lunghezza.
  • Bandiera portapescante con argano e rotazione idraulica, dotato di distributore oleodinamico a 2 leve e coppia innesti al trattore.
  • Piedi di stazionamento (n. 3) idraulici.
  • Avvisatore telefonico GSM su centralina.
  • Centralina Idromop con regolazione automatica della pressione idrica (in opzione con GSM/GPRS per controllo remoto da cellulare o da Web)

POMPE RM MULTICELLULARI

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Le pompe RM ad altissime prestazioni nascono da un progetto completamente nuovo, con l’intento di realizzare un prodotto di altissima qualità, costante nel tempo, innovativo e con elevati rendimenti.
Si tratta di pompe centrifughe multicellulari ad asse orizzontale adatte all’accoppiamento diretto a motori Diesel con flangia SAE3 oppure ad albero nudo per motori elettrici.
Le pompe RM sono macchine particolarmente robuste e dotate di componenti performanti, sovradimensionati per resistere alle elevate sollecitazioni meccaniche prodotte dai motori Diesel di nuova generazione; queste pompe garantiscono una elevatissima durata nel tempo, anche lavorando in situazioni particolarmente gravose.
Tutti i componenti sono prodotti in Italia, con materiali certificati e assemblate in aree dedicate.
Le principali peculiarità delle pompe RM sono:

  1. Supporto asse con dimensionamento maggiorato e cuscinetti di primaria marca in classe A, lubrificati a olio.
  2. Albero in acciaio INOX bonificato ad alta resistenza, sovradimensionato con schermatura tensionale nei salti di diametro; boccola in acciaio INOX di protezione in corrispondenza della tenuta a baderna.
  3. Fissaggio delle giranti e del giunto parastrappi sull’albero mediante accoppiamento (FGP) brevettato ad elevata resistenza torsionale.
  4. Tenuta a baderna (oppure tenuta meccanica a richiesta).

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Si informa che le immagini rappresentate in questa sezione provengono dall'archivio storico della RM e potrebbero rappresentare macchine non in armonia con le nuove direttive comunitarie. Sono per tanto da intendersi come illustrazioni atte a chiarire i principi di funzionamento e le qualità prestazionali, si sottolinea che le macchine attuali sono rappresentate solo ed unicamente nella sezione cataloghi.

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