Sei in:

cu motor încorporat mod.XJM

Both the Xj and Xjm range of RM hose-reel irrigation machines feature a structure that can be hydraulically lowered. Therefore, two positions are determined: on wheels to allow its transfer on road or standing on the ground during work phase. The latter position allows the hose to be unwound in any direction - 360° movement - without having to reposition it again. Moreover, the base resting on the ground gives the machinery a high anchoring which is very useful with long hoses with a large diameter.

The transverse width of the highest reel allows to considerably lower the overall height of RM machines and their barycentre, thus making them among the stablest ones on the market. Monolithic RM frames are free from any screwed structural elements, manufactured in a single block and hot-dip galvanized, designed through a three-dimensional calculation system. All models of the XJ and XJM series are equipped with barycentric axle on wheels, thus rendering their transport easy and safe under any running condition.

Such setting - obtained by moving the wheels towards the bar – translates into a less load on tractor hitch system, thus making its use easier even with small-sized vehicles. Moreover, all models have rear telescopic anchoring brackets that can be individually enabled on the two sides of the machine.

Download the general catalog

Size Tubes

Ø 125 L. Max 900
Ø 135 L. Max 730
Ø 140 L. Max 700
Ø 150 L. Max 660
Ø 160 L. Max 500
Ø 180 L. Max 400

Size Tubes

Ø 120 L. Max 730
Ø 125 L. Max 650
Ø 135 L. Max 550
Ø 140 L. Max 530
Ø 150 L. Max 490
Ø 160 L. Max 380

Size Tubes

Ø 110 L. Max 700
Ø 120 L. Max 600
Ø 125 L. Max 580
Ø 135 L. Max 550
Ø 140 L. Max 520
Ø 150 L. Max 400
Ø 160 L. Max 380

Size Tubes

Ø 110 L. Max 600
Ø 120 L. Max 540
Ø 125 L. Max 520
Ø 135 L. Max 470
Ø 140 L. Max 380
Ø 150 L. Max 350

Size Tubes

Ø 100 L. Max 500
Ø 110 L. Max 480
Ø 120 L. Max 370
Ø 125 L. Max 350

EFICIENŢĂ ENERGETICĂ PRIN REDUCEREA CONSUMULUI graţie turboreductoarelor RM

Energia necesară pentru înfăşurarea furtunului reprezintă elementul esenţial în economia sistemelor de irigaţii autopropulsate: grupul turboreductor RM cu by-pass apă şi cutie de viteze cu patru trepte integrate reduce drastic pierderile de presiune în timpul fazei de irigare, garantând economisirea de bani datorită consumului redus de energie.

Proiectarea rotorului turbinei este rodul unui calcul aerodinamic foarte avansat care a permis obţinerea unui flux canalizat al lichidului fără turbulenţe, fapt care asigură funcţionarea cu o presiune minimă la intrarea în maşină de 1,5 bari; calitatea grupului turboreductor se datorează tuturor pieselor interne mobile din oţel inoxidabil, precum toţi rulmenţii (inclusiv cei de la axul turbinei) din clasa A introduşi în baie de ulei.

În sistem este integrată şi frâna automată care se activează pe parcursul desfăşurării furtunului şi se dezactivează în timpul înfăşurării acestuia; în plus, la sfârşitul înfăşurării furtunului, turboreductorul trece maneta Pornire/Oprire în poziţia corectă pentru desfăşurarea ulterioară a furtunului.

Sistemul exclusiv Power Save^™ de la RM permite schimbarea practică şi rapidă a vitezei chiar şi în timpul înfăşurării normale a furtunului cu apă sub presiune, reducând instantaneu viteza de rotire a turbinei, fără a fi necesară acţionarea comenzilor programatorului electronic.

Grupul turboreductor RM nu necesită întreţinere periodică şi, în plus, la sfârşitul irigării, orice reziduu lichid este evacuat automat din corpul turbinei.

PRECIZIA DE ROTIRE, datorită transmisiei cu lanţ.

Un alt aspect important al sistemelor de irigaţii RM: începând cu modelul 581 Gx Evo transmisia dintre turboreductor şi tambur este realizată cu lanţuri de înaltă rezistenţă ARNOLD STOLZEMBERG^®, pretensionate cu role extrudate şi fără alungire; în plus, utilizând dantura reglabilă (o altă caracteristică exclusivă RM) plasată întotdeauna în diametrul cel mai exterior al tamburului se realizează un raport de transmisie foarte ridicat între roată şi turboreductor, fapt care reduce drastic absorbţia de energie pentru înfăşurare, precum şi cuplul la arborele de ieşire al reductorului, asigurând astfel durabilitatea acestuia.

In the MAJOR EVO and MAGNUM (optional mod. 900) models drive chains are located on both reel sides in order to also cancel the torque effect of reel.

Axul tamburului: cea mai bună tehnologie disponibilă pe piaţă:

Masa tamburului cu furtunul de polietilenă înfăşurat şi umplut cu apă atinge 80% din greutatea sistemului: suporturile pe care se roteşte tamburul sunt supuse unor sarcini foarte ridicate generând, prin urmare, fricţiuni crescute care trebuie minimizate pentru a reduce efortul necesar mişcării.

Axul tamburului RM începând cu modelul 540 Gx este:

Susţinut de rulmenţi cu role de mare diametru care anulează fricţiunile;
Protejat de o busolă din oţel inoxidabil interschimbabilă pe care acţionează garniturile cu buză de etanşare, garantând o durată lungă de funcţionare chiar şi prezenţa lichidelor corozive, precum dejecţiile lichide.
Întreţinere facilitată: garniturile cu buză de etanşare uzate pot fi înlocuite în câteva minute.

This technology – an exclusive of all RM models – is applied to the whole range, including the cheapest models.

FUNCŢIONARE INTUITIVĂ datorită programatoarelor RM RainMaster 2.6

Programatoarele electronice RM au fost proiectate pentru o integrare perfectă în sistemele de irigaţii, asigurând utilizarea simplă şi oferind un afişaj intuitiv în mai multe limbi care poate fi exclus cu uşurinţă fără a întrerupe ciclul de irigaţii al sistemului, pentru trecerea de la funcţionarea automată la cea manuală.

Fiecare tip de programator este echipat cu un presostat de siguranţă care opreşte sistemul când presiunea coboară sub nivelul minim. Opţional, sunt disponibile supape electromecanice de descărcare şi/sau închidere, modem GSM, panou solar pentru încărcarea bateriei şi anemometru. este posibilă de asemenea utilizarea tunului suplimentar pentru sfârşitul înfăşurării, furnizat ca dispozitiv opţional.

O PRINDERE EXCEPŢIONALĂ cu un inel de remorcare reglabil pe înălţime.
All the XJ and XJM models are fitted with the towing hitch eye whose height can be adjusted through simple gudgeon pins.

TEHNOLOGIA MULTISECŢIUNE, pentru o structură indestructibilă a tamburului

Începând cu modelul 581Gx, tamburul adoptă tehnologia multisecţiune cu nervuri şi flancuri realizate integral din tablă cu grad de rezistenţă ridicat DOMEX 420™ (rezistenţă de curgere la 420 kg/mm²), alcătuite din secţiuni tăiate în prealabil cu sistemul Laser HD şi asamblate prin sudare robotizată, garantând o rezistenţă ridicată la îndoire, în ciuda greutăţii reduse a tamburului şi a creşterii cu 300% a suprafeţei de sprijin a furtunului PE pe laturile tamburului (avantaj important raportat la sistemul mai vechi); inelul interior este realizat din tablă plană calandrată, care menţine şi prelungeşte durata de funcţionare a furtunului din polietilenă.

The 800, 840, 900 models feature the “tapering profile” side reel section, so that all side bends can be effectively counteracted even during the most difficult rewinds. Sections of each side were designed to be fully and thoroughly coated by the double-layer painting treatment even in the most internal parts. In that way steel does not deteriorate in the boxed or hidden parts. A side white segment allows checking the regular reel rotation even from a great distance.

STABILITATE MAXIMĂ ŞI CONTROL AL DIRECŢIEI ÎN ORICE CONDIŢII, datorită cărucioarelor portaspersor RM

All sprinkler trolleys are available in the two- or four-tyred wheel version or made up of cast iron with directional crests. The latter ones - expressly conceived for the rain gun trolleys of RM hose-reel irrigation machines – increase trolley stability, improve its orientation and distribute the weight where necessary. Both wheel types can be replaced swiftly and fitted with hubs with tapering bearings and lubricator. The whole trolley structure is hot-dipped galvanized, thus ensuring an outstanding lifespan and much attention was paid to adjustments, which are very user-friendly and can be locked by means of gudgeon pins. Even all the critical problems connected to the rewind phase were thoroughly analyzed, designing the shape of the middle hose next to the PE hose in order to cancel any entanglement with crops during the rewind phase.

REZISTENŢĂ SUPERIOARĂ LA ÎMBĂTRÂNIRE, datorită ciclului de vopsire RM

Părţile vopsite ale tuturor sistemelor RM sunt supuse unui tratament preventiv de decapare şi unui proces succesiv de vopsire cu sistem electrostatic (care garantează acoperirea chiar şi a părţilor mai ascunse ale sistemului) în dublu strat, cu grunduri şi vopsele pe bază de apă foarte ecologice; fiecare ciclu este însoţit de un tratament de stabilizare în cuptor la 60°C, obţinându-se astfel suprafeţe cu o rezistenţă foarte ridicată la coroziune şi razele UVA.

IRIGAŢII ÎNTOTDEAUNA PERFECTE, chiar şi la sfârşitul înfăşurării

Începând cu modelul 540 Gx, căruciorul portaspersor se opreşte pe teren la sfârşitul înfăşurării iar următoarea cuplare şi ridicare este efectuată în mod complet automat, fără necesitatea unei intervenţii, chiar şi minime, din partea operatorului. Toate cărucioarele portaspersor sunt dotate cu terminal furtun basculant pentru a evita orice variaţie a stabilităţii în timpul apropierii căruciorului de sistemul de irigaţii, menţinând poziţia corectă a tunului până la sfârşitul irigării.

osie dublă cu balansier asimetric, efort de remorcare minim pe orice teren.

All the machines of the XJ and XJM series fitted with double axle with isodiametric wheels feature the asymmetrical rocker arm. This solution allows for a remarkable reduction in towing on rough soils, which – accompanied by a reduced side overall dimensions – also ensures a better distribution of weight during the steering phase, thus making the machine handier than the axle. Machines can be fitted with different size tyres, among which those having a “Big Size” type big section. Nitrogen-charged shock-absorbers – supplied as standard starting from the 900 model – improve the absorption ground unevenness and reduce bar pitching during towing.

GARANŢIA FIABILITĂŢII datorită testelor individuale.

Toate sistemele RM sunt supuse unor teste precise înainte de a fi expediate clientului; probele la care sunt supuse sistemele sunt de tip mecanic pentru testarea modului de funcţionare, sau de tip hidraulic cu apă sub presiune la 12 bari pentru a verifica precizia conexiunilor şi rezistenţa diverselor componente la presiunea de lucru.

PREOCUPARE FAŢĂ DE MEDIU, datorită tehnologiei de ultimă generaţie.

Producţia RM respectă cerinţele de protecţie a mediului; utilizarea de materii prime provenite din surse ecologice şi certificate, utilizarea de vopsele exclusiv pe bază de apă, adoptarea de tehnologii pentru reducerea consumului energetic sunt câteva dintre principiile care stau la baza opţiunilor tehnice destinate sistemelor de irigaţii RM, cu menţiunea că doar o abordare atentă a acestor aspecte menite să reducă emisiile poluante contribuie la un mediu mai curat şi la sănătatea lucrătorilor.

FURTUN DIN POLIETILENĂ, cu grosime diferenţiată de înaltă calitate.

Toate sistemele de irigaţii RM utilizează furtunul din polietilenă cu densitate medie (PEMD) cu grosime diferenţiată începând cu diametrul de 90 inclusiv; grosimea cea mai mare din apropierea tamburului permite o mai bună precizie a înfăşurării şi o ovalizare redusă datorată curbării furtunului.

INNOVATIVE PATENTED SYSTEM - CWM

The innovative CWM (Cooling Water Motor) system – which is available as optional on some diesel engines – allows cooling motor liquid (C/D) and air coming from turbocharger (E/F) through the passage of water for irrigation (A/B). This exchange process of heat on the spot allows for an efficient, effective motor cooling, thus eliminating the traditional cooling fan with its relevant radiator.

Eliminating radiant masses cancelled the essential cleaning with frequent motor stops determined by the constant clogging of the suction zone due to the presence of day and night insects and dust. Its application – the result of an in-depth study ended with the patenting of the whole system – allows reaching the maximum dissipation of heat with an abatement of fuel consumption up to 10%, besides the remarkable quietness (approximately 20 decibel less).

All of this makes the XJM range machines with on-board motor pump among the only ones to being included in the parameters set forth by the new EC Directives and the national laws on noise pollution.

REWINDING SYSTEM through RM Turbo-Reducer or through hydrostatic transmission

Hose-reel irrigation machines with in-built motor pump are fitted with RM High-Performance Turbo-Reducer to rewind the hose. This system allows using (if need be) the models of the XJM series as a normal irrigation machine, that is without compulsorily using diesel engine during rewind.

This option – one-of-a-kind in the scenery of irrigation machines – proved to be extremely efficient to reduce fuel consumption of motor pump unit, as there are not expensive hydrostatic transmissions. (available upon request, if any)

RM MULTI-STAGE PUMPS, reliability and efficiency made in Italy

The pump in the hose-reel irrigation machines of the XJM range is the throbbing heart of operation. For that reason - besides the wide selection determined by the collaboration with the most important national manufacturers, - RM manufactures on its own a range of multi-stage centrifugal pumps which are especially innovative, using the same care, thoroughness and quality as the ones found in its machines. The entire manufacturing process takes place in Italy, under the direct control of RM engineers in order to ensure a high performance, which is essential for a long-lasting, effective work.

A GREAT RANGE

All the XJM models are fitted with a great-capacity fuel tank with a vertical development. This makes it impervious to the machine tilt variations. It is not incorporated into the frame, and it is positioned between diesel engine and reel, or in the rear in the MAGNUM Xjm models.

All tanks are fitted with right-hand and left-hand refuelling union with key-locked plugs.

Moreover, an oversize tank of approximately 800 litres assembled in the rear can be requested for the 900 Xjm and MAJOR Xjm models.

HYDRAULIC SYSTEM

All models of the XJM series are equipped with a complete hydraulic system to position the machine and dip tube, manufactured with six-lever spool valve, and by the 900 model assembled on the 180° practical swivelling arm. for the total visual check of positioning movements: up and down motions of the independent rear brackets (RH and LH), up and down motions of the right-hand wheel, up and down motions of the left-hand wheel, up and down motions of the bar base, rotation of base bearing centre plate. Moreover, another two-lever spool valve allows swivelling the dip tube carrying arm and moving the winch up and down. The hydraulic system can be enabled by a hydraulic pump assembled on the main diesel engine or by an independent four-time auxiliary motor (on request).

By means of the eight-channel “COMMANDER™” radio-controlled system (optional), all the machine movements can be enabled remotely.